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然而，在线教育行业要赚钱恐怕没那么容易。从在线教育企业晒出的成绩单来看，被视作行业风向标的两大巨头——好未来和新东方在线，不约而同地达成了首亏业绩。新东方在线2019财年净亏6410.9万元，整体下滑超过170%。好未来也由盈转亏，净亏高达730万美元，约合人民币5141万元。

支持本案裁决结果的法官Anthony M． Kennedy认为，1992年的裁决扭曲了美国的经济，导致各州每年的税收损失介于80亿美元至330亿美元之间。“相比于远程销售的企业，旧的法案将有实体经营场所的本地企业和许多州际企业置于竞争中的不利地位。”他写道，“远程销售的卖家可以免去税收的监管负担，同时由于消费者普遍自己不缴纳这部分税款，卖家就可以给出更低的报价。”

还有一些外资汽车品牌则选择与中国车企合作的方式，入局网约车市场。奔驰母公司戴姆勒和吉利汽车宣布在中国成立网约车合资公司，双方各持50%的股权。此外，福特和众泰也成立了移动出行合资公司。在一些观点看来，传统车企布局网约车等出行市场主要是迫于车市下行压力，借此消化传统燃油车及新能源库存。对此，吴冰并不否认，“对于车企来讲，将来网约车业务规模做大了，作为整车销售业务的一个托底未尝不可。”

同日，招联消费金融回应记者称，目前，招联消费金融与韦博英语合作业务占比较小，不影响公司正常业务。就近期网络报道教育培训机构韦博英语一事，该司与韦博英语进行多次沟通。北京韦博英语已就此事发布了《关于学员安置预案的进展通告》，其中对客户希望复课、希望退费等情形做了详细说明。招联消费金融将督促并协助韦博英语对与该司有关的学员进行妥善处理，全力协助客户维护合法权益。

一场从流媒体音乐行业刮来的改革风暴正在逼近，考验各家应变力的时候到了。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

在滴滴缺席顺风车的一年时间里，嘀嗒顺风车一直坚持在前线。据了解，嘀嗒顺风车的日订单相较以往直接翻了五六倍。市场需要顺风车，滴滴也需要顺风车。当回归真顺风、真安全之后，顺风车也不失为一个共享经济的巨大进步。人性之恶让这场博弈没有输赢只是矛盾之处在于，无论是下线整改还是如今处于回归前的谨慎，滴滴一直都在和人性的黑暗作斗争。